В кризисном, 2008 году, в дорожной отрасли находились компании, которые не только не снижали объемы выполняемых работ, но и обновляли свои производственные мощности. И причиной этому как не странно стал именно мировой экономический кризис, «добравшийся» и до России. Наши дорожники стали уделять больше внимания высокоэффективным и экономичным технологиям производства асфальтобетонных смесей.
И в то время как многие объекты «замерли» по причине отсутствия финансирования, на федеральной трассе обходящей Ставрополь с юго-востока работы не прекращались даже в выходные дни. Шел монтаж мобильного асфальтобетонного завода южнокорейской компании SPECO.
В кризисном, 2008 году, в дорожной отрасли находились компании, которые не только не снижали объемы выполняемых работ, но и обновляли свои производственные мощности. И причиной этому как не странно стал именно мировой экономический кризис, «добравшийся» и до России. Наши дорожники стали уделять больше внимания высокоэффективным и экономичным технологиям производства асфальтобетонных смесей.
И в то время как многие объекты «замерли» по причине отсутствия финансирования, на федеральной трассе обходящей Ставрополь с юго-востока работы не прекращались даже в выходные дни. Шел монтаж мобильного асфальтобетонного завода южнокорейской компании SPECO.
Асфальтобетонные заводы SPECO успешно работают в Саудовской Аравии, ОАЭ, КНР, в Алжире и в Индии. На территории Южного Федерального округа это первый завод такого класса. Собственник (он же, генеральный подрядчик) - производственное объединение «Союзстрой» из города Новочеркасска, Ростовской области. Асфальтобетонный завод АР-1550Р (производительностью 120 т/час) был приобретен в лизинг. Общая сумма сделки составила около 39 млн.руб.
После того как 13 июня 2008 года на площадку было доставлено все необходимое оборудование началась сборка. Шефмонтаж осуществляли специалисты компании SPECO - два инженера-механика и электротехник, работавшие с переводчиком. С их помощью персонал филиала ПО «Союзстрой» из г. Пятигорска подготовил завод к эксплуатации в рекордно короткие сроки - 4 недели.
В ходе последующей эксплуатации использовалось в основном местное сырье, поставляемое из Невинномысска. Кроме того активно применялся рециклинг - т.е. переработка Б/У асфальта, снятого во время ремонта дорожного покрытия. После измельчения он вводился в технологический процесс, снижая тем самым себестоимость готовой смеси.
Мобильный АБЗ SPECO проработал под Ставрополем в течение двух месяцев, произведя около 100 тыс. тонн высококачественной асфальтобетонной смеси, уложенной на автодороге федерального значения. Обслуживали оборудование всего лишь 10 человек, работавшее посменно, вахтовым методом. Затем его разобрали и перевезли на новый участок работ компании «Союзстрой»
Кстати, первоначальные опасения дачников (вблизи участков которых и устанавливался мобильный АБЗ) по поводу ухудшения экологической обстановки быстро развеялись, как только завод начал работать. Не было никаких выбросов - ни дыма, ни газов, ни пыли, бывших когда-то «нормой» для старого асфальтобетонного производства.
Вообще же все оборудование компании SPECO сертифицировано и отвечает самым жестким требованиям Европейского и Российского законодательства в области экологической безопасности.
В Южном Федеральном Округе компания имеет два представительства - в городе Ростове-на-Дону и в г. Сочи. Высококвалифицированные специалисты региональных центров SPECO проконсультируют по вопросам технологии производства, помогут подобрать оборудование и запасные части, окажут сервисные услуги.
